#1 El TR160

Empecemos directamente por el papá mayor de Track Racer, el TR160. En pocas palabras, es el paquete de gama alta de la marca australiana, que ofrece todo lo que ésta puede ofrecer. De hecho, es el chasis de la TR80 y su asiento de cubo, el perfil de aluminio, el mismo PC que encontraremos en las demás configuraciones con la barra de sonido, el Simucube 2 Pro y el volante estilo Fórmula, así como el juego de bielas LC con 200 kg de presión, dos palancas de cambio (1 secuencial y 1 H Pattern), un soporte para monitores triples y pantallas curvas de 34″ y D-Box Gen 5 en las cuatro esquinas del chasis.

Básicamente, Track Racer ha puesto todas las mejores características de la marca, que son opcionales en otras cabinas, en la TR160. Es bonita e inmersiva, con todo el equipamiento de simulación de carreras, pero cuesta un ojo de la cara. La factura asciende a más de 16.000 euros, sin incluir tampoco los gastos de entrega. Pero como se suele decir: la pasión no tiene precio.

#2 El TR80

El TR80 es el segundo en nuestro top 4 de los mejores simuladores de carreras polivalentes. Tiene un chasis de perfil de aluminio, lo que significa mayor estabilidad, y sobre todo innumerables opciones para personalizar la configuración.

Visualmente, el perfil de aluminio tiene acentos rojos que le dan carácter. No es llamativo, y creo que es a la vez discreto y bonito. El asiento de cubo del TR80 recuerda a los de los coches de carreras.

El TR80 viene de serie con 3 monitores curvos de 32′. En cuanto al PC y los periféricos de simulación de carreras, está el Simucube Tahko GT-21 con 2 bases Sport, pedalera LC, soundbare y PC de juegos de alto rendimiento. Los extras opcionales incluyen soportes para la palanca de cambios y el freno de mano, Motions D-Boxes y mucho más. En cuanto al precio, la TR80 cuesta algo más de 7.000 euros, también sin gastos de envío. Es un poco cara, sí, pero es completa y de alto rendimiento.

#3 El Alpine Racing TRX

El Alpine Racing TRX es un chasis híbrido, tanto de Fórmula como de GT. En el mundo de los tubulares, no es frecuente encontrar habitáculos que puedan albergar dos disciplinas de sim-racing a la vez, pero los ingenieros de Track Racer lo han conseguido.

El diseño se basa en los colores del equipo Alpine de F1, con azul eléctrico en toda la carrocería y soportes y cubiertas negros. Los colores Alpine se encuentran incluso en el asiento, lo que aumenta la sensación de inmersión.

Como ya hemos dicho, la posición de conducción puede ser tanto de Fórmula como de GT, simplemente ajustando el chasis. Hablando de la posición Fórmula, es muy realista, con el asiento en el suelo, el volante cerca de ti y los pies levantados. Realmente te sientes como en la cabina de un coche de Fórmula 1, y eso es lo que me gusta de este tipo de chasis.

En cuanto a periféricos de simulación de carreras, la marca ha subido el listón esta vez, con un Simucube 2 Pro y sus 25 nm de par motor, un volante estilo F1 con un magnífico diseño de fibra de carbono y una pantalla central, y la unidad de pedales que equipa el paquete que se ve arriba.

El PC y el audio, por su parte, son los mismos, porque seamos realistas: los juegos de carreras no están entre los más exigentes del mercado, y realmente no necesitarás un monstruo de potencia para ejecutar F1 2024 a una buena resolución. Hablando de imágenes, el monitor es el curvo ultra gran angular de 49″, ideal para simulaciones de carreras inmersivas.

Terminemos con el precio de la Alpine Racing TRX. Prepárate para pagar más de 8.200 € por esta pequeña joya, excluyendo los gastos de envío, por supuesto, y también los extras opcionales (D-Box, soporte para triple monitor, etc.).

#4 El TR8 Pro

Acabemos con la opción «presupuesto asequible», aunque sabemos muy bien que esto rara vez se aplica a la simulación de carreras inmersiva.

El TR8 presenta un chasis tubular muy sobrio, totalmente en negro. El diseño es bastante abierto, con un asiento de cubo deslizante y ajustable en ángulo. Hay una plataforma de pedales ajustable para acomodar tu posición de conducción.

La plataforma base es modular y puede alojar varios periféricos Direct Drive disponibles en el mercado. Pero no necesitarás uno si utilizas los servicios de Track Racer, porque la empresa ofrece configuraciones llave en mano.

Básicamente, obtienes un soporte para monitor con montaje VESA estándar. Y eso es todo en cuanto al chasis. Pasemos al equipamiento. El TR8 Pro viene de serie con una pantalla curvada ultra gran angular de 49″ calibrada específicamente para juegos.

En cuanto al soporte técnico, un PC para juegos se encarga de la generación de fotogramas, e incluso tendrás preinstalados títulos de simulación de carreras. No esperes un rayo, pero puedes estar seguro de que la máquina es capaz de ejecutar todos los juegos de carreras a más de 60 FPS en Full HD. Así que servirá. Y para el placer de tus oídos, la marca ha incluido una barra de sonido para mejorar aún más tu inmersión.

Pasemos al equipamiento activo de sim-racing. La base es ni más ni menos que el Simucube 2 Sport, con sus 17 nm de par motor para proporcionarte excelentes sensaciones de carrera. La rueda también forma parte de la gama Simucube, y es la Tahko GT-21 con su placa frontal y detalles en naranja brillante. El juego de bielas habría sido un Simucube, pero la marca sólo ofrece ActivePedals en su catálogo. Así que tenemos que conformarnos con unas bielas Load Cell de 200 kg en el pedal de freno, y pedales de embrague y acelerador ajustables.

La TR8 Pro es un chasis completo, pero la marca también ofrece una serie de extras opcionales, como un teclado, un shifter, D-Boxes y mucho más. La versión de serie de la TR8 Pro se vende por unos 5.200 euros, sin gastos de envío.