BDH H2SQ

Nuestra valoración: 9,4/10

Hay muchas marcas activas en el sim-racing. Algunas son famosas en todo el mundo, mientras que otras no. Nombres como Simagic, Fanatec, Simucube y encotre Asetek cubren varios segmentos del mercado del sim-racing, con los dos últimos a la cabeza.

Pero también hay otras marcas que operan en el mismo segmento, o incluso superior, que Simucube, pero cuyas operaciones vuelan bajo el radar. BavarianSimTec es una de ellas, junto con BDH, una pequeña empresa familiar británica que fabrica equipos de simulación de carreras utilizados en los coches de entrenamiento británicos.

Uno de los productos de la marca es el cambio H2SQ, un dispositivo con un diseño muy exclusivo y un rendimiento sin límites. Es un cambio híbrido, que te permite cambiar de marchas en modo H y secuencial, con una calidad de construcción excelente y un diseño único. Pongamos a prueba este cambio en nuestra configuración de sim-racing para ver lo que puede ofrecer.

Características principales y técnicas del turno

• Construcción totalmente metálica de primera calidad
• Pesa 4 kg en la báscula
• H Patrón y funcionamiento secuencial
• Funciona con dos raíles para proporcionar la mejor respuesta posible
• Compatible con Windows PC
• Se adapta a la mayoría de los chasis de sim-racing
• Disponible en dos colores: negro y plata
• Estructura completa de aluminio de la industria aeronáutica
• Sensores Hall y rodamientos de proveedores de automoción
• Hecho a mano, no en una cadena de producción

Diseño

Normalmente, las palancas de cambio tienen forma cuadrada o rectangular, con alguna curva ocasional. El H2SQ es totalmente cilíndrico, literalmente. El diseño del cambio es único, y no pasará desapercibido en las configuraciones de sim-racing.

Está disponible en 2 colores principales (negro y plata), con una variante con elementos rojos sobre un vestido negro. Su forma es muy similar a la de un mecanismo de pedalera Load Cell, con un cilindro como estructura principal y un cuello que se extiende hacia arriba desde él en la parte posterior.

El H2SQ es un dispositivo que puede parecer visualmente extraño dado lo que estamos acostumbrados a ver en sim-racing, pero aquí, la función triunfa sobre el diseño.

Montaje a medida

Para montar el H2SQ en un chasis, dispones de varias ranuras en una placa que actúa como soporte del dispositivo. Con esto, tienes numerosas opciones para montarlo en la mayoría de las cabinas disponibles en el mercado de sim-racing.

Además, el cilindro principal de la palanca de cambios está elevado, lo que te da espacio suficiente para colocar un tornillo o una tuerca, y permite montar el dispositivo en un chasis.

Fabricación y acabado

BDH ha utilizado aluminio de la industria aeroespacial para la estructura de la H2SQ. Es un producto de primera calidad, fabricado y montado a mano en Inglaterra por una marca familiar que es lo más parecido a lo tradicional.

La calidad de construcción grita premium, y desde todos los ángulos. No encontrarás ni un defecto en el H2SQ, ya sea en la pintura, el montaje, la elección de los tornillos, el acabado o cualquier otra cosa remotamente relacionada con el dispositivo.

En cuanto al acabado, se trata de un cambio caro, muy caro, y eso va de la mano con el aspecto premium del producto. Hablaremos del precio más adelante, no te preocupes. Está cuidadosamente montado a mano, cada unidad se fabrica individualmente, no en serie. En lo que a mí respecta, está prácticamente a la altura de Bentley y Rolls-Royce: es ultrapremium, británico y muy refinado.

Manejo de la palanca de cambios

El agarre de una palanca de cambios se limita generalmente a su empuñadura, y la H2SQ tiene una muy bonita. Por supuesto, puedes cambiar el pomo de la empuñadura por más o menos cualquiera disponible en el mercado automovilístico, y el que se suministra con ella es francamente muy adecuado para el trabajo.

Está derivado de los que se utilizan en los rallies, y de hecho la palanca de cambios se utilizará más en las etapas del WRC, ya que las otras disciplinas de sim-racing se basan mucho más en la paleta.

Aparte de eso, hay un mando de ajuste en el cilindro principal del cambio de marchas, que se utiliza para cambiar la resistencia del mecanismo. Si lo aprietas, la palanca se volverá dura, con cambios de marcha muy mecánicos y sonoros. Oirás el famoso «klank» en cada cambio de marcha, y francamente, es divertido.

Sensaciones durante el juego

Veamos el tacto del cambio H2SQ. En primer lugar, hay un pomo, o tornillo, en la parte superior del dispositivo que te permite ajustar la dureza de los cambios de marcha, tanto en el modo H como en el secuencial. Aprieta el pomo y las marchas cambiarán con dificultad, emitiendo cada vez un sonido «klank»; un sonido que proviene del contacto entre dos piezas metálicas.

Sinceramente, es estupendo oír este sonido, ya que ayuda a reducir la distancia entre la simulación y la realidad. Obtendrás este sonido tanto si estás en modo secuencial como en modo Patrón H, lo que aumenta aún más la inmersión producida por este cambio.

En el modo H, tienes 7 marchas y una marcha atrás, es decir, 8 velocidades. Cambian magníficamente bien, con un retorno casi instantáneo al punto muerto en cuanto se desembraga una marcha. A diferencia de otras palancas de cambio del mercado, no hay una rejilla H como tal, sino una función de rejilla H.

El modo secuencial es igual de envolvente, salvo que las marchas cambian antes de que se complete el movimiento si optas por una conducción suave. Es literalmente lo contrario de las levas que se encuentran en los coches corrientes: la leva hace clic y medio segundo después, o incluso un segundo, cambia la marcha.

Además, y esto afecta al modo H, he notado que la marcha atrás requiere mucha fuerza para pasar. Está diseñado para evitar cambios accidentales, pero en mi opinión requiere demasiada fuerza. No es restrictivo, pero cuesta acostumbrarse.

Compatibilidad

El H2SQ sólo es compatible con PC Windows, y es normal porque se trata de un dispositivo premium dirigido a un nicho específico de corredores.

Tienes un cable USB-C por un lado, y USB-A por el otro, para conectar este dispositivo a tu PC.

Relación calidad-precio

Espero que te hayas abrochado los cinturones, porque es probable que el precio del H2SQ agite un poco las cosas, si no mucho. Para contextualizar un poco, la H2SQ es efectivamente la sustituta de la H1, y se vende por menos que su predecesora.

Con un precio de casi 1.180 euros, se trata de un dispositivo caro, muy caro. Por ese precio, puedes permitirte una configuración completa de sim-racing con productos básicos(CSL de Fanatec, por ejemplo), con base, volante y pedales.

Sin embargo, la calidad de construcción es excepcional, está hecha a mano y se dirige a ciclistas que no cuentan su presupuesto de configuración. Así pues, creo que para la persona adecuada, la H2SQ ofrece una muy buena relación calidad-precio.

Mi veredicto

Los aficionados a las palancas de cambio tienen mucho donde elegir en el mercado del sim-racing. La oferta abarca desde productos sencillos que se utilizan para cambiar de marcha, hasta el H2SQ, que está ahí para hacerte sentir cómo encajan las marchas.

De lo que estamos hablando aquí es de una herramienta que se saca de un coche de carreras real y se instala en tu configuración. No se trata de un «juguete» que intenta hacerse pasar por un dispositivo de carreras. Es un dispositivo de carreras que puedes utilizar en el salón de tu casa.

Si tienes el dinero, ya sea para carreras de drift, WRC o simplemente quieres un cambio excepcional, entonces el H2SQ es para ti.