La versión 0.6 de Assetto Corsa Evo está a punto de llegar, y con ella, Kunos Simulazioni (la fecha del artículo fuente, 13 de abril de 2026, añade una capa de expectación a este anuncio) nos promete una auténtica limpieza de varios aspectos cruciales del juego. Aunque la adición de seis coches nuevos y un circuito siempre complacerá a los pilotos que busquen contenido fresco, es sobre todo bajo el capó donde esta actualización parece querer abordar las heridas abiertas de la comunidad y los frenos al desarrollo del juego.

La pieza más importante, la que cambiará el juego para muchos, es claramente la llegada de los servidores dedicados autoalojados. Hasta ahora, organizar una sesión multijugador en AC Evo era un verdadero quebradero de cabeza económico. Imagínate el presupuesto para una pequeña liga o simplemente para jugar a menudo con amigos: tendrías que desembolsar 5 € al día o 15 € al mes para alquilar tiempo de servidor a través de un proveedor externo. Era un gasto recurrente que mermaba las ganas de salir a la pista. La V0.6 acabará por fin con esto: ahora podremos lanzar nuestros propios servidores a través de una aplicación Steam dedicada, accesible desde las herramientas como hacemos de forma natural en Assetto Corsa Competizione. Es un paso de gigante para la flexibilidad y accesibilidad del multijugador, que lo hace gratuito para los jugadores, y sería un error prescindir de él.

El mapeo de controladores y la IA bajo el microscopio

Otra gran mejora, largamente esperada, es el mapeado del mando. Todos nos hemos quejado de la interfaz actual, en la que tienes que navegar por una miríada de acciones asignables, un proceso francamente complejo y poco intuitivo que casi podría describirse como «bizarro». Kunos ha abordado finalmente el problema anunciando una interfaz rediseñada, inspirada en las de Assetto Corsa Competizione y Assetto Corsa Rally. El objetivo es basarse en el tipo de entrada y no en los periféricos individuales, lo que por fin debería facilitar la vida a quienes hacen malabarismos con varios periféricos o simplemente quieren una configuración clara y rápida. Se acabaron los quebraderos de cabeza cada vez que conectas un volante o unos pedales nuevos.

LaIA no se queda al margen, con un nuevo sistema de modelado de pistas. El comunicado de prensa hace referencia a la capacidad de la IA de «atacar con un solapamiento previsto ligeramente menor». En concreto, esto debería significar que los rivales estarán menos inclinados a conducir en fila india, ofreciendo carreras más dinámicas y menos predecibles, con adelantamientos más naturales. Seguimos siendo cautos, ya que la IA suele ser el talón de Aquiles de las simulaciones, pero se trata de una vía prometedora para las carreras en solitario o más inmersivas.

Multijugador, telemetría y controversia

También se prometen actualizaciones del Netcode, destinadas a reducir la latencia extrema y las caídas de conexión. Si Kunos consigue que la experiencia multijugador sea más estable y fluida, será un gran impulso para la longevidad del título y las competiciones online. También se están realizando ajustes en la física de los neumáticos y la suspensión para perfeccionar el modelo de conducción. Y para los puristas de los datos, la llegada de la compatibilidad oficial con la telemetría MoTeC es una excelente noticia. El análisis en profundidad del rendimiento será ahora mucho más sencillo, una ventaja innegable para la investigación del rendimiento y la optimización de la puesta a punto. Por último, la Nordschleife de Nürburgring debería recibir algunas actualizaciones para adaptarla a la temporada 2026, probablemente pequeños ajustes artísticos para ajustarla a la realidad.

A pesar de estas mejoras sustanciales, es importante señalar que los comentarios de la comunidad han sido bastante estridentes, y no cejan en ciertos puntos. Un usuario de Traxion.gg lamenta amargamente la falta de una solución para la RV, que ha hecho que el juego sea «injugable» para algunos desde su lanzamiento, a pesar de que se prometió que sería una característica clave del título. Esta deficiencia persistente, meses después del lanzamiento del juego en acceso anticipado, está creando una verdadera frustración. Otros temen que Kunos esté convirtiendo el juego en un «insípido corredor multijugador» y lamentan la ausencia de un modo carrera para Evo, llegando incluso a declarar que el juego está «muerto», culpando al estudio de falta de visión clara. Estas frustraciones son comprensibles, especialmente cuando un título de acceso anticipado tarda en corregir problemas importantes o parece desviarse de sus promesas iniciales. Por tanto, Kunos tiene una oportunidad de oro con esta v0.6 para tranquilizar a su comunidad y mostrar la dirección que está tomando Assetto Corsa Evo.