MOZA, que ya estaba presente en el mundo de la simulación de vuelo con sus mandos con retroalimentación de fuerza, da un paso más allá. Bajo la marca MOZA Flight, una división de MOZA Racing, la marca presenta toda una gama de pantallas, paneles de aviónica y módulos electrónicos que completan sus mandos. La idea: no limitarse ya solo a los mandos, sino ofrecer todo lo necesario para equipar toda una cabina de pilotaje, pantalla a pantalla y panel a panel, tanto para la aviación comercial, general y militar, como para los aficionados que se montan su propia cabina en casa.

Una gama completa de pantallas y paneles

Esta tanda está formada por cinco novedades, con precios que abarcan un amplio rango:

• El módulo de control de vuelo electrónico (EFCM) MA3F, un conjunto de FCU y EFIS al estilo de Airbus, con un mecanismo push-pull de doble riel diseñado para reproducir la sensación de los mandos del piloto automático. Está disponible en varias configuraciones, desde solo la FCU hasta el conjunto de FCU más EFIS. La unidad principal cuesta 159 euros, y las versiones R y L, 109 euros cada una.
• Las pantallas MA3F y MB7F Flight Computer Displays, que te traen los flujos de trabajo de gestión de vuelo de Airbus (MA3F) y Boeing (MB7F) a tu escritorio, con pantalla IPS de alta resolución, carcasa de metal fundido e interruptores de calidad profesional. 209 euros cada una.
• El MGX1000 Instrument Panel, un panel de instrumentos al estilo del G1000 para la aviación general, que cuenta con una pantalla IPS de 10,4 pulgadas y mandos giratorios de precisión. 469 euros.
• El FMP18 Panel Bundle, un conjunto de paneles inspirado en la cabina de un caza embarcado, con varias pantallas integradas y una estructura con biseles magnéticos intercambiables (conexión Pogo Pin) para cambiar de configuración rápidamente. 889 euros.

DisplayLink, el argumento técnico

El verdadero hilo conductor del anuncio es la conectividad. Montar un puesto de mando con varias pantallas suele requerir varias salidas HDMI, a veces una tarjeta gráfica adicional y un auténtico lío de cables. MOZA apuesta aquí por la tecnología DisplayLink: las pantallas se conectan por USB, sin consumir recursos de la GPU ni multiplicar las salidas de vídeo. Sobre el papel, esto simplifica mucho la instalación y abre la puerta a configuraciones más grandes y escalables. Es el punto más interesante a tener en cuenta, porque suele ser ahí donde se atascan los proyectos de cabinas caseras.

Un ecosistema que se complementa

Todos estos productos se controlan a través de los programas propios MOZA Cockpit y MOZA Pit House, que permiten la configuración centralizada, la sincronización de la iluminación y la integración de la telemetría. El objetivo es claro: poder empezar con una sola pantalla y luego ampliar el puesto con el tiempo sin tener que empezar de cero.

Lo que hay que recordar

Con esta gama, MOZA ya no se limita a vender periféricos: ahora la marca ofrece todo el equipamiento electrónico de la cabina de mando, desde el volante de carreras hasta los instrumentos de un Airbus. Y quizá sea ahí donde este anuncio supone un verdadero punto de inflexión. Para un simracer que ya tenga equipo de MOZA, montar una cabina de vuelo real es ahora posible dentro del mismo ecosistema, con el mismo software, sin tener que empezar de cero. Si a eso le sumas unos precios muy competitivos en comparación con el equipo de aviónica habitual, tenemos una puerta de entrada mucho más accesible a la cabina con la que siempre has soñado. Quedará por confirmar el acabado una vez que tengas el equipo en tus manos, pero, en principio, ver a una empresa tan consolidada como MOZA llevar tan lejos su oferta de simulación de vuelo es una noticia excelente.