Simlab XP1

Nuestra valoración: 9,6/10

La empresa Simlab es un poco joven en el mercado del sim-racing. Se lanzó en 2015 por una sencilla razón: su fundador no encontraba un cockpit de sim-racing que fuera a la vez de buena calidad y asequible. Las opciones de entonces, y esto sigue ocurriendo con algunas marcas, eran caras para ser de calidad, y las otras estaban dirigidas a un público aficionado que jugaba a Forza Horizon y no a Assetto Corsa.

La gama de Simlab incluye principalmente cockpits, pero su catálogo también incluye periféricos de sim-racing, como pedalera, freno de mano, salpicaderos y otros accesorios de carreras para personalizar tu configuración.

Hablando de pedales, el XP1 Es la respuesta de la marca holandesa a los grandes del sector. Mientras que la mayoría de los competidores, al menos en este segmento, ofrecen pedales con célula de carga de 100 kg de fuerza, el XP1 duplica ese valor, y en algunos casos incluso se puede comparar con los dispositivos hidráulicos. A continuación, vamos a ver más de cerca cómo se comporta el XP1 frente a la competencia.

Características principales y técnicas de los platos y bielas

• Toda la estructura de aluminio
• Disponible en 2 versiones: 2 ó 3 pedales
• Compatible con PC y RaceDirector
• Pedales ajustables en todos los puntos
• 200 kg Célula de carga
• Resolución de 16 bits en los pedales
• Caja de control para gestionar fácilmente el cableado y la conexión al PC
• Se suministra con una serie de elastómeros y muelles tanto para el freno como para el acelerador
• Pedal de acelerador y embrague con sensor magnético

Diseño

El diseño del XP1 es sencillamente magnífico y transmite una sensación de alta gama desde el primer vistazo. No solo es bonito, sino también minimalista, lo que hace que combine a la perfección con cualquier configuración.

Los pedales son negros y forman parte de una estructura gris. En la parte delantera hay una ruedecita que te permite ajustar los pedales. En la parte trasera está el sistema de resistencia, con elementos en azul también, y dorados en el modelo LC. Para mí, es sencillamente uno de los pedales más bonitos que hay ahora mismo en el mercado.

Montaje a medida

La primera decepción es el montaje del XP1. En la caja solo encontrarás los 2 o 3 pedales, según lo que hayas elegido al comprarlo. El XP1 no viene de serie con ninguna placa, soporte ni siquiera reposapiés. Tendrás que rascarte el bolsillo para conseguirlo, y me parece un poco cutre por parte de Simlab haber tomado esta decisión, sobre todo porque el XP1 no es precisamente barato, y el soporte ajustable cuesta menos de 90 €.

Cada pedal es independiente, así que vas a necesitar un chasis moderno que se adapte a esto. El montaje es bastante sencillo: tienes dos rieles a cada lado de los pedales donde se colocan los tornillos, lo que te permite montarlos en un chasis. Todo el material de montaje viene en la caja del XP1, e incluso tienes tuercas con forma de « T «para cabinas de perfil de aluminio

Fabricación y acabado

El XP1 cuenta con una estructura totalmente de aluminio, además de elementos metálicos. La calidad de fabricación es sencillamente de primera, a la altura del resto de productos de la marca Simlab. Esto se nota en cuanto coges uno de los pedales en las manos, al desembalarlo por primera vez.

En cuanto al acabado, es obvio: premium y más premium. Cada pieza de los pedales está mecanizada a la perfección, sin imperfecciones, rebabas ni nada por el estilo. Es simplemente perfecto, desde la placa del pedal, pasando por los pomos de ajuste, hasta el ensamblaje de los componentes del producto. Sin embargo, hubo que hacer concesiones, y esto se reflejó en la caja de control del XP1. Es el tipo de plástico realmente barato que te dará miedo apretar demasiado fuerte entre las manos, o que se te caiga. Afortunadamente, esta pieza está pensada para instalarse en la parte trasera de la cabina y no volver a mostrarse.

Ajustes del pedalier

Bueno, veamos los ajustes que tiene el XP1. Para algunos, necesitarás herramientas. Pero para la mayoría, no hace falta. En este juego de pedales, puedes ajustar la altura y el ángulo de los pedales, el ángulo de la placa de los pedales, el tope de fin de recorrido, la dureza de los muelles, la dureza de los elastómeros, la precarga del muelle con la ruedecilla y la dureza general de los pedales.

Eso era lo de los ajustes físicos. Por supuesto, Simlab ofrece ajustes de software a través de RaceDirector, una vez que conectas el XP1 a un ordenador. En pocas palabras: este pedalero es muy ajustable, tanto para el acelerador como para el freno o el embrague.

Sensaciones durante el juego

Una vez que hayas instalado el XP1 en tu cabina, es hora de dar unas vueltas a la pista con él. Tengo que decir que las primeras impresiones son excelentes, con un pedal del acelerador muy suave bajo tu pie derecho. Este se puede ajustar para adaptarse a las diferentes competiciones de sim-racing. Además, el muelle es intercambiable, así que podrás ajustar la resistencia.

En cuanto al pedal de freno, eso ya es otra historia. Tienes los mismos ajustes que en el pedal del acelerador, y además puedes cambiar el elastómero y el muelle para modificar la sensación que tienes bajo el pie derecho.

La célula de carga tiene dos etapas, como ocurre en la mayoría de los productos de este segmento. El muelle (primera etapa) se encarga de entre el 70 % y el 80 % de la potencia de frenado —con muelle intercambiable, claro— y el elastómero se encarga del resto para ofrecerte una sensación sólida como una roca. En cuanto a sensaciones, el XP1 es una auténtica delicia en el sim-racing, sobre todo por su pedal de freno y su célula de carga de 200 kg. Solo necesitarás unas cuantas vueltas a la pista para dosificar bien las frenadas con el XP1, y eso incluso aunque este periférico no tenga retroalimentación háptica para el ABS, lo cual es una pena, tengo que admitir.

No noté en absoluto ninguna zona muerta en el recorrido inicial del freno, y de todos modos, RaceDirector te permite ajustar todos los aspectos de este plato.

Compatibilidad

Al igual que todos los dispositivos de Simlab, el XP1 solo es compatible con PC. La pequeña caja que viene con el pedal te permite conectarlo por USB a cualquier ordenador con Windows.

Y para los títulos de simulación de carreras, tendrás compatibilidad nativa con los tenores de la industria, a saber AC, ACC, iRacing, AM2, RF2, etc. Además, RaceDirector te permitirá configurar este dispositivo para que funcione con prácticamente todo lo relacionado con las carreras de simulación.

Relación calidad-precio

Hay 4 opciones para elegir la XP1: la versión de 2 pedales por 499 euros, la versión de 3 pedales por 649 euros, la versión de 3 pedales por 399 euros y la XP1 Black Edition. Edición Negra También por 649 €, y el pedal de embrague solo por 199 €. Además, tienes la parte de los accesorios, que es opcional, supongo que para mantener una buena relación calidad-precio.

Comparado con la competencia, el XP1 tiene un precio muy agresivo, lo que le confiere una excelente relación calidad-precio. Es cierto que si lo coges en una configuración de 3 pedales con la placa base, el precio rondará los 740 €, pero sigue siendo un precio muy bueno para un producto de alta calidad y alto rendimiento. No olvides que unos Pedales Fanatec ClubSport V3 Invertidos cuestan 600 €.

Mi veredicto

Me ha encantado utilizar esta XP1 de Simlab. Es bonita, útil, potente, ajustable y, sobre todo, tiene un precio atractivo en comparación con la competencia. Si ya tienes una buena pedalera Load Cell en tu PC, la XP1 no te hará cambiar de opinión y enamorarte de la oferta de Simlab. Sigue siendo un periférico premium de sim-racing como todos los demás, pero tampoco revoluciona su segmento. Y si eres un piloto de consola, ni siquiera merece la pena tenerlo en cuenta, porque no es compatible con las plataformas Xbox y Playstation. Fanatec sigue siendo el amo indiscutible de este segmento.

Sin embargo, si estás pensando en comprar un pedal Load Cell para tu PC, el XP1 merece mucho la pena. Tendrás unos ajustes excelentes en los pedales, una célula de carga de 200 kg, una calidad de fabricación digna de los coches de lujo alemanes y un precio asequible. Sinceramente, si vas a comprar uno nuevo, el XP1 cumple todos los requisitos de un buen juego de pedales con célula de carga.