Desde el 4 de noviembre, MOZA Pit House 1.4.2 y el firmware 1.2.12 permiten desbloquear de forma gratuita 2 Nm adicionales de par continuo en todas las bases MOZA Ultra. El par pasa de 16 a 18 Nm en la MOZA R16 Ultra, de 21 a 23 Nm en la MOZA R21 Ultra y de 25 a 27 Nm en la MOZA R25 Ultra True Torque. El desbloqueo solo se hace una vez, en tres pasos en Pit House. Para disfrutarlo sin saturar la señal, es mejor bajar la retroalimentación de fuerza en el juego en lugar de hacerlo en Pit House.

¿Cómo desbloquear los 2 Nm en MOZA Pit House?

Actualiza Pit House a la versión 1.4.2 y conecta tu base Ultra. Aparecerá entonces una barra en la parte superior de la ventana que muestra el nuevo valor pendiente de desbloqueo, por ejemplo, «18 Nm torque awaiting unlock» en una R16 Ultra. El botón «Unlock» de esa barra abre una ventana con tres pasos:

• Inicia sesión en tu cuenta de MOZA o crea una primero si aún no tienes ninguna.
• Haz clic en «Upgrade Firmware» y, a continuación, en el «Firmware Manager», elige el firmware de la base 1.2.12 o una versión más reciente, haz clic en «Update» y espera a que aparezca el mensaje «update success».
• Haz clic en «Unlock Torque». Pit House te confirmará que el par está desbloqueado y, en la parte superior de la ventana, aparecerá el nuevo valor.

El botón «Unlock Later» cierra la ventana si prefieres volver a ella más tarde. El desbloqueo solo hay que hacerlo una vez y sigue activo en futuras actualizaciones de firmware, sin necesidad de volver a hacerlo. La única excepción: si reinstalas un firmware más antiguo, puede que tengas que volver a desbloquearlo.

Qué se nota al volante con esos 2 Nm

Los 2 Nm adicionales son de par continuo, la misma medida que ya se usa en la gama Ultra: el par que el motor mantiene de forma continua, no un pico de corta duración. Esto supone un 12,5 % más en la R16 Ultra, un 9,5 % en la R21 Ultra y un 8 % en la R25 Ultra. En el aro, la fuerza es igual al par dividido por el radio del volante: en un volante de 300 mm de diámetro (150 mm de radio), esos 2 Nm adicionales suponen unos 13 N más de fuerza en las manos.

No se abre, modifica ni sustituye nada. Según MOZA, la gama Ultra se diseñó con un margen de rendimiento y se anunció inicialmente dentro de un rango prudente, y el nuevo firmware libera ese margen en forma de par útil. El motor sigue controlando su potencia y su temperatura en tiempo real, y equilibra la potencia suministrada con la protección térmica.

El par continuo es el límite máximo por debajo del cual funciona tu retroalimentación de fuerza. Las fuerzas en las curvas se mantienen por debajo de ese límite, y los pianos y los baches se suman por encima. Cuando una fuerza supera el límite superior del rango, ya sea en la señal del juego o en la base, la señal se satura (clipping): se queda plana en el límite y se pierde todo detalle por encima. Sin tocar tus ajustes, los 2 Nm adicionales hacen que cada fuerza sea proporcionalmente más intensa, y las fuerzas que antes se saturaban siguen saturándose, pero con más intensidad. Nuestra comparativa MOZA R9 frente a R12 muestra de forma concreta lo que cambia el margen de par frente al clipping.

Otros cambios en el firmware

Según MOZA, las versiones de firmware 1.2.11 y 1.2.12 también reajustan los parámetros básicos del motor, como su estrategia de control de corriente y su modelo de compensación de par. Según la marca, la fuerza que se transmite gana en linealidad y se controla mejor en todo el rango, sin perder los detalles más sutiles cuando se aplica mucha fuerza; MOZA aclara que ha ajustado esta respuesta comparando mediciones tomadas con sensores de par. Una respuesta más lineal significa que el par en el aro sigue con mayor fidelidad la señal del juego, desde una sensación ligera hasta un gran esfuerzo en las curvas.

La versión 1.2.12 también corrige una resonancia que podía aparecer al girar el volante rápidamente y elimina el ajuste «Soft Limit Stiffness».

«Feel Style» sustituye a «Feel Strength» en Pit House

Feel Style sustituye al antiguo ajuste Feel Strength. Cada estilo ajusta de forma diferente los parámetros básicos del motor, y la gama va desde una amortiguación realista, parecida a la de un coche de verdad, hasta la respuesta nítida y detallada que tanto aprecian muchos pilotos de esports. Primero eliges el estilo y luego vas ajustando los parámetros uno a uno en función de él.

¿Qué ajustes debes usar tras la actualización?

Para crear tus propios ajustes, primero elige un «Feel Style» y, a continuación, pon la amortiguación, la fricción y la inercia al mínimo: 0 % para «Natural Damping» y «Natural Friction», y 100 % para «Natural Inertia», que es el valor más bajo que permite el control deslizante. Ajusta el ecualizador de sensibilidad de la carretera (Road Sensitivity), en la pestaña «FFB Effect Equalizer», al 100 %. A continuación, sube la amortiguación poco a poco, vuelve a bajar el ecualizador de sensibilidad de la carretera y, después, ve ajustando el resto hasta que encuentres la sensación que más te guste.

Los ajustes recomendados por MOZA

Si prefieres partir de ajustes predefinidos, estos son los valores recomendados por MOZA para las tres bases Ultra:

• Natural Inertia: 200 %
• Speed-dependent Damping: 15 %, con su punto de partida (Start Point) a 25 km/h
• Force Feedback Interpolation: 10
• FFB Center Deadzone Compensation: Custom, a 10
• Wheel Spring Strength: 0 %
• Game Force Feedback Intensity y Maximum Output Torque Limit: 100 %
• Game Spring y Game Damping: 100 %

Estos valores dejan Feel Style, Natural Damping, Natural Friction y el ecualizador a tu gusto.

¿Un volante más pesado o más margen?

Pit House calcula Game Force Feedback Intensity y Maximum Output Torque Limit en función del nuevo máximo, y muestra el resultado en newton-metros junto a cada control deslizante. Al 100 %, el valor que se muestra en una R16 Ultra pasa de 16,0 a 18,0 Nm: con el perfil sin cambios, lo que sientes en el volante es, por tanto, un 12,5 % más intenso.

Si te gustaba cómo pesaba antes el volante, baja la intensidad de la retroalimentación de fuerza en el juego hasta que vuelvas a sentir el mismo esfuerzo al tomar las curvas. Si la bajas en Pit House, volverás al límite anterior. Si la bajas en el juego, mantienes el nuevo, y así los pianos y otros picos tienen más margen antes de que la señal del juego se sature. Para un perfil creado desde cero, lo mejor para evitar el clipping es dejar la intensidad de la retroalimentación de fuerza al 100 % en Pit House y ajustarla en el juego a un 80 % aproximadamente, en los juegos que usan un porcentaje.

Un valor de par fijado por el firmware

En la gama Ultra, el par indicado es un límite fijado en el firmware, dentro de lo que el hardware está diseñado para soportar. Por eso, una base comprada antes de esta actualización puede ofrecer hoy 2 Nm más que el día en que salió de fábrica.