Conspit, fabricante de periféricos de sim-racing, acaba de salir al mercado. Al igual que Simagic y Moza, Conspit ofrece una gama completa de periféricos de sim-racing, que incluye volantes, pedales, accesorios, un freno de mano, un salpicadero y bases DD, e incluso equipos completos. En realidad, Conspit no ha reinventado la rueda del Direct Drive, sino que se ha inspirado en otros fabricantes para ofrecer una gama coherente y completa que atrae por igual a aficionados, pilotos experimentados y profesionales.
Las bases DD de Conspit se llaman «Ares», y van de 8nm a 20nm de par, con un buen rendimiento y un ecosistema completo. A continuación, examinamos más de cerca estas bases.
El Ares de 8 nm
Diseño
Las bases Ares de Conspit tienen un ligero parecido con las bases Moza Racing, especialmente para el Ares 8 nm. Tiene una forma rectangular muy sencilla, con una carcasa totalmente negra y un eje de transmisión plateado.
En la parte trasera están todas las conexiones de la base, que son USB-C, para que puedas conectarle muchos periféricos e interconectarlos con un solo cable USB al PC. Es un diseño minimalista, con el logotipo en la parte superior de la base y ya está.
Calidad de fabricación
La carcasa está hecha totalmente de aluminio procedente de la industria aeroespacial, como ocurre con los productos de Moza Racing. Supongo que es más fácil abastecerse de este metal y mecanizarlo localmente que hacerlo en otro país, lo que mantiene bajos los costes de producción, nos permite ofrecer un aparato de calidad y venderlo a un precio más bajo. Es una situación en la que todos salimos ganando.
En términos de calidad de fabricación, está a la altura de la competencia, incluidos Moza, Simagic y Fanatec. Está bien hecho, con una buena atención al detalle y un acabado digno de un Volkswagen.
El Ares 8nm es una buena base, bien hecha y no barata, habiendo hecho concesiones en la calidad.
Sensaciones
La base produce un par máximo de 8 nm, y no es constante. De memoria, pocos fabricantes ofrecen bases DD con par de torsión constante, y en el rango inferior a 10 nm, no hay muchas de todos modos.
En cuanto a la retroalimentación, bueno, todo depende del título y de la competición en la que corras. En las carreras GT (GT3, GT2), la base es muy comunicativa, con una buena dosis de granularidad. El motor responde muy bien a la retroalimentación, sacando a relucir detalles finos y pesados y dándote una buena sensación de lo que las ruedas delanteras, y también el coche, están sufriendo.
Pero si pasas a un título de rally, por ejemplo, en el que se transmiten muchos datos al conductor, tendrás que dedicar algo de tiempo a encontrar los ajustes adecuados. Debo señalar que, al hacerlo, puede que tengas que aumentar la potencia del sistema, y así perder granularidad, al tiempo que abres la puerta a la saturación.
No obstante, me gustaría decir que disfruté mucho de las horas que pasé con el Ares de 8nm, y creo que la marca tiene una buena base para el segmento de entrada. Las mejoras son fáciles de realizar mediante software cuando el motor eléctrico es eficiente.
Relación calidad-precio
Con una base DD de 8 nm como máximo, un codificador de 21 bits, toda una estructura de aluminio y 5 tomas USB-C en la parte trasera, estarás pensando que quizá el Ares tenga un precio elevado. Alerta de spoiler: no es así.
Por unos 400 euros, ofrece una magnífica relación calidad-precio. Y si coges el paquete Apex que incluye la base, un volante y pedales, es imprescindible para iniciarse en el sim-racing.
El Ares de 12 nm
Diseño
Como ya han hecho Moza Racing, Simagic y Simucube, el diseño del Ares de 12nm es casi idéntico al del de 8nm, con las únicas excepciones de su tamaño y una banda morada alrededor del eje de transmisión. La base media es unos 7,5 cm más larga, y también más pesada porque incorpora un motor más potente.
Por supuesto, hay otros elementos de diseño ligeramente diferentes entre las dos bases, pero no es nada llamativo. La diferencia más notable está en las placas frontales.
Calidad de fabricación
Una vez más, Conspit ha utilizado aluminio para la carcasa del par de 12 nm Ares, lo que le confiere una calidad de construcción soberbia. No se trata de un dispositivo dirigido al mercado de sim-racing de nivel básico, sino de uno que se proyecta hacia la gama media, o incluso hacia lo más alto del podio.
La calidad de construcción es sencillamente soberbia en el Ares 12nm, con un acabado digno de productos de Simagic y Fanatec. Es de primera calidad, pesa en las manos debido al motor y está bien fabricado.
Sensaciones
La Ares 12nm lleva algún tiempo en el mercado, lo que ha permitido a Conspit afinar el software y el firmware de la base. El resultado: la base es ultracomunicativa, proyecta efectos ligeros y pesados sin necesidad de enchufarla. Hace malabarismos entre pequeños golpes y grandes sacudidas sin mostrar un ápice de recorte cuando está correctamente configurada.
El codificador de 23 bits está presente en el Ares de 12nm, al igual que en el Ares Platinum, pero no estoy seguro de si marca alguna diferencia en la pista, ya que el de 21 bits ya es estándar en el mercado. No obstante, es una base suficientemente buena para enfrentarse a los ClubSport DD todo el día, aunque el Ares desarrolle 12 nm de par máximo, no constante.
Relación calidad-precio
Donde Conspit realmente destaca es en lo que ofrece por 590 €. Por ese precio, tienes una base de aluminio, un codificador de 23 bits, sensaciones ultracomunicativas y un firmware bien pulido: es un paquete sólido difícil de ignorar en este rango de precios. Ofrece una magnífica relación calidad-precio, respaldada por una sensación a la altura de tus expectativas.
El Ares Platino de 20 nm
Diseño
Como era de esperar, la Ares Platinum es un calco de la Ares 12nm, sólo que esta vez es más pesada. El tamaño no cambia, pero el motor pesa unos 500 g más que el modelo básico de gama media.
Calidad de fabricación
No te engañes pensando que Conspit va a escatimar en materiales de calidad para sus productos de gama alta. La Ares Platinum es una base premium de alta calidad y bien fabricada. No encontrarás ningún defecto en este dispositivo, ni en los materiales, ni en el montaje, ni en el acabado.
Sensaciones
El Ares Platinum desarrolla 20 nm de par máximo, sólo un pelín más que elEvo Pro de Simagic. Y al igual que el Ares 12 nm ha madurado con el paso de los meses, el Platinum ha hecho lo mismo, con un software y unos ajustes muy precisos durante la carrera.
La base es ultracomunicativa, con una saturación muy superior a la del Ares de 12 nm, aunque con este último, cuando está bien configurado, te costaría sentir algún recorte. El 20nm te da mucho margen de maniobra en el Platinum, y me encanta.
Relación calidad-precio
Con un precio de 830 €, el Ares Platinum se sitúa en la misma franja de precios que sus competidores directos. Pero donde sale ganando es en potencia: 20 nm en el reloj, frente a los 18 nm del Evo Pro de Simagic y los 15 nm del ClubSport DD+ de Fanatec, por el mismo precio.
En otras palabras, obtienes más por tu dinero, sin mencionar siquiera el codificador de 23 bits, que amplía la diferencia sobre el papel. Si quieres probar el ecosistema Conspit en el extremo superior del mercado, el Ares Platinum es una elección clara.
Conspit Ares
Alta gama a un precio razonable
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