Sim-Lab presentó sus dos primeras bases de accionamiento directo en la SimRacing Expo, en octubre de 2025. El fabricante holandés da un paso más: sus modelos DDS26 y DDS39 TorqueSync están disponibles para reserva desde el 1 de agosto, a 1.499 y 1.999 euros. Para una marca a la que conocíamos sobre todo por sus chasis de perfil de aluminio, sus pedales y sus volantes, esto supone un auténtico cambio de rumbo, y la espera se ha hecho larga.

DDS26 o DDS39: ¿qué es lo que realmente diferencia a los dos?

La diferencia radica, ante todo, en el par: 26 Nm en la primera y 39 Nm en la segunda. La DDS26 pesa 11,1 kg y tiene una potencia máxima de 1 500 W, mientras que la DDS39 llega a los 13,5 kg y los 2 500 W. Sim-Lab posiciona el DDS26 como su modelo principal, con un par que, según la marca, cubre tanto los GT como los monoplazas, mientras que el DDS39 está pensado para los que quieren tener margen de maniobra. Por cierto, Sim-Lab también escribe DD26 y DD39 en algunas páginas de su web: se trata de los mismos modelos.

Por lo demás, los dos modelos comparten la misma base técnica: un bus interno de 350 VCC (25 A por un lado, 40 A por el otro), mientras que casi toda la gama alta funciona a 48 V, un bucle de control DSP con una frecuencia de más de 100 kHz que Sim-Lab llama TorqueSync y que, según dice, está patentado, un codificador de 24 bits con 16,7 millones de pasos por vuelta, una conexión USB 3.0 y 48 meses de garantía. Un detalle que se agradece en un escritorio ya abarrotado: la fuente de alimentación está integrada en la carcasa, así que no hay que buscar sitio para un bloque externo, solo un cable de alimentación de 110/240 VCA.

Sim-Lab no se ha embarcado solo en este cambio. La parte técnica se ha encargado a SOLO Motorcontrollers, una empresa italiana especializada en control de motores, mientras que la marca holandesa se encarga de las especificaciones técnicas, el «passthrough» y el «quick release». Las bases se fabrican en Italia.

El punto fuerte que más destaca Sim-Lab es la constancia. Mientras que muchos motores reducen su par cuando se calientan, los DDS26 y DDS39 mantienen toda su potencia mientras sigas conduciendo. De eso se encarga la ventilación activa integrada en ambas cajas, y eso es justo lo que buscas en una carrera de resistencia.

Una «Founders Edition» para los primeros compradores

Los dos modelos estrenan una Founders Edition. Cada unidad está numerada individualmente, lleva un grabado exclusivo y viene con el nuevo sistema de liberación rápida Xero-Play V2, además de un folleto de coleccionista. No es solo un detalle estético: la tabla oficial aclara que los precios anunciados no incluyen el sistema de liberación rápida, y la Founders Edition es precisamente la que sí lo incluye.

Sim-Lab también hace hincapié en la compatibilidad. El passthrough suministra 2.500 mA a 5 V al volante, frente a los 500 mA de un puerto USB convencional, lo que basta para alimentar un volante repleto de pantallas y LED. La marca anuncia que es compatible con la mayoría de los volantes USB del mercado, sin que tengas que limitarte a sus productos. El software propio, RaceDirector, gestiona el par, los filtros, la velocidad de respuesta y los perfiles, con telemetría en directo de la retroalimentación de fuerza para ajustar mejor la configuración.

¿Cómo funciona la reserva?

Los precios de 1.499 y 1.999 euros que aparecen incluyen el IVA neerlandés del 21 %, y el importe final se ajusta según el país de entrega. La reserva se hace con un anticipo reembolsable, y Sim-Lab publica actualizaciones periódicas sobre el avance de la producción.

Los productos se envían desde el centro de distribución europeo de la marca, con seguimiento del envío. Los packs con los chasis y los accesorios de la marca llegarán más adelante: por ahora, los modelos DDS26 y DDS39 solo se pueden pedir por separado.

Pásate por la tienda Sim-Lab para hacerte con los primeros ejemplares de la Founders Edition.