Aunque el mercado del sim-racing sigue dominado por las marcas más conocidas del mundo, no se puede negar que los fabricantes chinos están haciendo todo lo posible para recuperar cuota de mercado frente a Fanatec, Simucube y Asetek.
El asalto comenzó hace unos años, sobre todo por parte de marcas que desde entonces se han ganado una buena reputación. Entre ellas están Simagic y Moza Racing. Estos dos fabricantes de periféricos de sim-racing son el ejemplo perfecto de cómo la pasión y el trabajo con equipos dedicados siempre dan buenos resultados.
Junto a Simagic y Moza, ha aparecido en el mercado mundial otro fabricante de periféricos de sim-racing. Se trata de VNM, y la marca ofrece un catálogo completo para corredores virtuales. Para las bases DD, tenemos la Premier, Elite y Supreme. Estos dispositivos desarrollan entre 13 y 25 nm de par motor y se dirigen a un público muy específico: pilotos que buscan buenas sensaciones sin arruinarse. A continuación, los examinaremos más de cerca.
El Premier de 13 nm
Diseño
Empecemos por el diseño de la base DD más pequeña del lote, la Premier. Se trata del modelo básico, con un diseño que se asemeja mucho a las vainas Simucube 2. Digamos que el parecido es asombroso, excepto por el eje de transmisión.
La base es una caja rectangular, totalmente negra, con el logotipo de VNM colocado donde estaría el logotipo de Simucube. La gran diferencia entre las dos bases es el eje de transmisión, que es extrañamente largo comparado con el de la competencia, porque tienes que acoplarle una especie de lado de base QR para montar un volante con un lado de rueda QR. No es el sistema más fácil de usar, pero los resultados están ahí, así que…
La base es bonita, compacta y totalmente negra, lo que para mí es una gran ventaja.
Calidad de fabricación
La base utiliza aluminio para toda su estructura, desde la carcasa hasta el eje de transmisión. Está realmente bien fabricada, a pesar de que la marca sólo tiene unos pocos años. Diría que está a la altura de una Moza Racing en cuanto a calidad de construcción.
En cuanto al acabado de la base Premier, no noté ni vi ningún defecto en ella. Dado que el fabricante está presente en el mercado mundial, y sobre todo que quiere competir con nombres bien establecidos, huelga decir que el acabado tiene que ser bueno. Y ése es el caso de la Premier, así que no te preocupes por eso.
Sensaciones
En lo que respecta a las sensaciones, digamos que la marca y sus bases tuvieron un comienzo bastante titubeante. En términos de rendimiento bruto, realmente no tengo nada que decir de la VNM Premier. Es una base que desarrolla 13 nm de par máximo, con un codificador de 23 bits y un motor eléctrico capaz de proporcionar una enorme cantidad de detalles en la pista.
El único pequeño problema de la base era la consistencia. He utilizado el tiempo pasado para la primera frase, porque la marca ha trabajado mucho en su software y firmware, y el VNM Premier se ha convertido en un magnífico dispositivo de sim-racing.
El detalle está ahí, ya sea el detalle fino o el detalle grande. Ya no tienes la incoherencia entre títulos de sim-racing, donde las bases VNM eran literalmente aleatorias: en algunos títulos era el santo grial, y en otros no había nada bajo el capó.
Tengo que decir que el VNM Premier ha madurado bien con cada actualización, y es capaz de competir con el Simagic Evo, el Fanatec ClubSport y el Moza R sin demasiado esfuerzo.
Relación calidad-precio
Por 700 €, el VNM Premier ofrece un paquete completo: una estructura de aluminio cuidadosamente elaborada, un codificador de 23 bits y una sensación que ha madurado con cada actualización. La calidad de construcción es buena, el tacto está ahí y la relación calidad-precio no puede ser mejor.
La Elite de 18 nm
Diseño
A diferencia de las bases DD de Fanatec, que son algo parecidas pero tienen cierta diferencia, la VNM Elite es prácticamente un calco de su hermana pequeña, la Premier.
La diferencia radica principalmente en el tamaño: la Elite es un poco más larga, además de pesar más. La razón es sencilla: la Elite desarrolla 18 nm de par motor, frente a los 13 nm de la Premier, por lo que necesitaba un motor eléctrico más grande para producirlo.
Y si no tienes vista de lince, te costará darte cuenta de la ligera diferencia de tamaño, ya que sólo es de 20 mm.
Calidad de fabricación
La VNM Elite cubre la gama media de bases Direct Drive. En términos de calidad de construcción, estamos bien servidos. El aparato se basa en una estructura de aluminio, con recortes realizados con máquinas CNC.
Está muy bien hecha, montada con cuidado y no tiene defectos aparentes. La VNM Elite es una base premium de alta calidad, destinada a productos de Simagic, Fanatec y Moza Racing.
Sensaciones
Al igual que la Premier, la Elite se ha beneficiado enormemente de las mejoras de software y firmware de VNM, y el resultado es sencillamente genial. La base emite 18 nm de par máximo, y es muy comunicativa cuando se trata de efectos pesados y ligeros.
Con esta base, puedes sentir casi todo lo que el coche hace y sufre en la pista, desde frenadas fuertes con bloqueo de ruedas, hasta vibradores y pérdida de agarre, así como fuertes baches. Es sana, sensible y muy habladora, sobre todo si te gustan las bases DD que hablan mucho y bien.
Relación calidad-precio
A 900 €, el VNM Elite justifica su precio con un sólido paquete: 18 nm de par máximo, un chasis de aluminio cuidadosamente mecanizado y un tacto que ha mejorado considerablemente con cada actualización. Se trata de un modelo base para sim-racers exigentes, y cumple sus promesas.
El Supremo de 25 nm
Diseño
Terminemos con la VNM Supreme, que también es un calco de las demás bases de la marca, pero un poco más grande y pesada.
La inspiración está claramente tomada de las bases Simucube 2, salvo por el QR, que es redondo en las bases VNM, y triangular en las bases Simucube. No obstante, creo que la liberación rápida de Simucube es mejor, aunque sólo sea por su facilidad de uso.
Calidad de fabricación
Contrariamente a lo que puedas pensar, la Supreme no es la parte superior de la gama VNM, sino justo por debajo. La base Xtreme es el buque insignia de la marca, y su diseño es un poco diferente de las demás.
Sea como fuere, la calidad de construcción de la Supreme sigue siendo muy buena, con materiales de primera calidad, un mecanizado meticuloso y un alto nivel de atención al detalle.
Sensaciones
La Supreme desarrolla 25 nm de par máximo, y eso es más que suficiente para hacerte daño si no ajustas la base correctamente.
La sensación es sencillamente excelente para una amplia selección de sim-racers. La base es sensible y muy precisa con su motor y su codificador de 23 bits. Comunica mucho sobre todos los efectos, y el software ha evolucionado mucho desde 2024, cuando el Supreme se comportaba de forma un poco extraña, muy dependiente de la pista de sim-racing.
Pero las cosas han cambiado desde entonces, y la base se ha perfeccionado mucho mediante actualizaciones de software.
Relación calidad-precio
A 1.200 euros, el VNM Supreme representa una inversión seria, pero la justifica punto por punto.
La calidad de construcción es de primera, con materiales de primera calidad, mecanizado meticuloso y atención al detalle. Las sensaciones siguen el mismo camino: 25 nm de par máximo, un codificador de 23 bits, una base sensible y muy comunicativa para todos los efectos, desde los más ligeros a los más pesados.
El software también ha madurado desde 2024, y el Supreme es ahora una base coherente y refinada para todos los títulos de sim-racing. Para los que quieran darle duro sin ir a por laXtreme, ésta es la opción a considerar seriamente.
Accionamiento directo VNM
Potente, preciso, accesible
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