SIMLAB MERCEDES-AMG PETRONAS F1

Nuestra valoración: 9,6/10

Simlab es una de las principales empresas del sector del sim-racing, además de ser el socio oficial de la escudería de F1 Mercedes-AMG Petronas eSport. Esta marca de sim-racing ofrece sobre todo cabinas que, para ser sinceros, no son demasiado caras, pero también periféricos como salpicaderos, paneles de botones, etc. El catálogo de Simlab es bastante completo, aunque se echa en falta una mayor variedad de productos, al menos en lo que respecta a las cabinas. La marca holandesa nació en 2015 cuando su fundador no encontró cabinas de calidad sin pasarse del presupuesto que tenía para el sim-racing. Y por eso los productos de Simlab no son muy caros, comparados con la competencia.

Con el fin de ampliar su gama de periféricos, Simlab ha adquirido Ingeniería Grid en 2021, y ha añadido un montón de productos a su catálogo, como algunos volantes y otros accesorios. Hablando de volantes, Simlab tiene varios, sobre todo modelos básicos desarrollados y fabricados en colaboración con OMP y Sparco.

Pero para 2024, la marca holandesa nos ha dado una agradable sorpresa al desarrollar, en colaboración con Mercedes-AMG, un volante para sim-racing: el F1. Es un volante con licencia oficial de AMG para los monoplazas que compiten en Fórmula 1, y a continuación vamos a echarle un vistazo más de cerca.

Características principales y técnicas del volante

• Volante tipo F1 de 28 cm de diámetro
• Pesa 1,24 kg con buje QR
• Estructura de fibra de carbono
• Gran pantalla frontal de 4,3» con resolución 480×800, y un panel de cristal para protegerla
• Paletas traseras para marchas Push-Pull
• 12 botones y 9 interruptores giratorios en el panel frontal, con otros 2 botones en el panel trasero
• Compatible con todas las bases de PC con un patrón QR de 70 mm
• Compatible con RaceDirector y SimHub
• Conexión con el PC mediante Lumberg/USB, y cable de conexión a la parte trasera
• RevLED en la parte superior del panel frontal

Diseño

En cuanto al diseño, no es ni más ni menos que una réplica de los volantes que aparecen enHamilton y Russell. Tiene la forma tan característica de los volantes de F1, con las asas abiertas hacia abajo. En el centro del panel, se encuentra la pantalla de 4,3 pulgadas, que te ofrece un montón de información sobre las carreras y tu monoplaza.

Alrededor del volante hay mandos, como botones e interruptores giratorios de todo tipo de colores. El volante es llamativo, aunque su diseño sigue siendo bastante sobrio. Aun así, el F1 de Simlab es un volante precioso que hará las delicias de los fans de los monoplazas.

Montaje a medida

Al igual que los volantes de Grid, el Simlab F1 lleva un hub universal con patrón de 70 mm que te permite acoplar prácticamente cualquier base Direct Drive con QR que haya en el mercado. Podrás usar este volante sin problemas con bases de Simagic, Simucube, Fanatec, Moza y muchas otras.

El montaje con el sistema QR es muy rápido, y todo lo necesario para hacerlo está incluido en la caja, junto con el volante. Solo tienes que atornillar el QR Wheel Side de tu base al buje del F1, y ya está. Puede que necesites un buje para algunas bases, y este no viene incluido con el Simlab F1.

Fabricación y acabado

Al tratarse de un volante con licencia oficial de AMG F1, toda la estructura del volante Simlab está fabricada en fibra de carbono. Las empuñaduras están recubiertas de silicona para ofrecer un buen agarre, tanto si llevas guantes como si no.

En cuanto a la calidad de fabricación, es de primera, y es totalmente normal si tenemos en cuenta el precio al que se vende esta pequeña joya, pero ya hablaremos de esto más adelante. Todas las piezas de este volante, ya sean los botones, las levas traseras, los interruptores giratorios o la pantalla, están montadas a la perfección en el Simlab F1.

En la parte trasera, el volante tiene tres levas: una para el embrague y otras dos para las marchas. En realidad, para estas dos últimas, se trata de una sola palanca con configuración «push-pull» de fibra de carbono. Esto significa que puedes cambiar de marcha con una sola mano, y como es de fibra de carbono, es de primera calidad.

Manejo del volante

El Simlab F1 tiene un diámetro de 28 cm y unas asas abiertas hacia abajo. El resultado: la ergonomía de este volante es excelente, perfecta para sesiones largas de sim-racing en F1 24.

Además, todos los mandos están al alcance de tus manos, lo que te evita tener que quitártelas para activar una función concreta. Bueno, no es el caso de los interruptores giratorios que hay debajo de la pantalla, pero eso es lo que hacen también los pilotos de F1.

Hablando de la pantalla, mide 4,3’’ en diagonal y permite leer perfectamente la información que se muestra en ella. Puedes configurarla como más te guste, y lo mismo pasa con el RevLED; todo esto se puede hacer a través de RaceDirector y SimHub en el ordenador.

En cuanto a las paletas traseras, la de cambios es de tipo «push-pull» y está fabricada íntegramente en fibra de carbono. Es fácil acceder a ella y se usa sin que te cueste mucho esfuerzo.

Sensaciones durante el juego

El Simlab F1 es un volante que hay que conectar a una buena base Direct Drive, que desarrolle al menos 15 nm de par. En un Simucube 2 Sport, o en un Simucube 2 Pro —aunque este último ofrece mucho más par del necesario—, el F1 es una auténtica delicia de usar.

Las sensaciones durante el juego son increíbles, con una reproducción excelente de los efectos. El hub trasero te permite conectarte sin movimientos al QR de la base, lo que te garantiza unas sensaciones de juego excelentes. Las paletas traseras, sobre todo la de cambios, son una pasada de usar. La configuración «push-pull» te permite cambiar de marcha con una sola mano, como hacen Hamilton o Russell, mientras con la otra mano puedes modificar los interruptores, por ejemplo.

Además, la silicona de los puños es de gran calidad, lo que te garantiza un buen agarre durante tus sesiones de sim-racing, incluso las más largas. El Simlab F1 es, sencillamente, el volante definitivo para los fans de la disciplina reina del automovilismo, y también se puede usar para hacer carreras de resistencia con prototipos de Le Mans.

Compatibilidad

En cuanto a las bases Direct Drive, el Simlab F1 es compatible con las de Simucube, Fanatec, Moza, Simagic, Asetek y VRS. La lista completa está en la web de Simlab, donde se ofrece compatibilidad casi total con los periféricos, siempre que tengas los concentradores adecuados.

En cuanto a los títulos de simulación de carreras, es un volante de F1, así que el título de EA es compatible, al igual que los titanes del sector, pero sólo en PC.

Relación calidad-precio

Pues bien, el Simlab Mercedes-AMG PETRONAS F1 cuesta casi 2700 € en la web de la marca de sim-racing, lo cual es muy caro para un volante. Pero no hay que olvidar que se trata de un volante oficial del equipo AMG-Petronas F1 eSport, y es prácticamente idéntico al que llevan los monoplazas de Hamilton y Russell.

La relación calidad-precio es muy buena, si no tienes en cuenta el precio de venta, claro. Entre la fibra de carbono, la pantalla enorme y los mandos, este volante es una auténtica maravilla.

Mi veredicto

¿Es el Simlab F1 un volante excelente para correr en la categoría reina del automovilismo y también en carreras de resistencia? Sí, es más que excelente, la verdad. En mi opinión, es el volante definitivo para este tipo de carreras, siempre y cuando tengas la configuración adecuada y, claro, la cuenta bancaria que lo permita.

Está claro que Simlab no va a vender estos volantes a montones, dado el precio que pide el fabricante (2.700 euros), pero seguro que encontrarán adeptos entre los aficionados a la F1 y a los monoplazas de resistencia y otros prototipos en iRacing y cualquier otro título de simulación.

Si tu equipo de sim-racing se centra solo en las disciplinas del automovilismo que acabo de mencionar y tienes un buen presupuesto para tu afición, entonces puedes plantearte añadir este volante a tu colección de equipamiento de última generación. Pero si te dedicas un poco a todo en el sim-racing, seguro que no es la mejor opción como volante, a menos, claro está, que tengas un volante para cada disciplina.