Hoy en día, Moza es una opción muy convincente en sim-racing, en comparación con lo que hay disponible en el mercado mundial. En comparación con otros fabricantes de periféricos de sim-racing, la gama de Moza Racing es completa, variada y, sobre todo, tiene un precio agresivo.

Las bases Direct Drive de la marca incluyen la R5 y la R9. Atienden a dos tipos de conductores de sim-racing, que se encuentran entre los que buscan bases DD que desarrollen menos de 10 nm de par máximo.

Para el R5, la potencia máxima es de 5,5 nm de par, mientras que el R9 alcanza los 9 nm de par, como su nombre indica. Sobre el papel, hay una diferencia notable en términos de potencia, pero ¿qué pasa en la pista? Bueno, eso es lo que vamos a ver ahora, y sobre todo vamos a intentar responder a la pregunta de qué base elegir entre la R5 y la R9.

Diseño base y calidad de construcción

Empecemos por el diseño de las dos bases. A grandes rasgos, la R5 y la R9 tienen un aspecto muy similar, con forma de «X», algunas aletas en los laterales y logotipos Moza en la carcasa.

La única diferencia notable entre los dos aparatos es la longitud del eje de transmisión y la colocación de los logotipos. En el R5, el eje de transmisión es corto, y en el R9 es más largo. ¿Por qué? Bueno, creo que necesitaban más espacio para el motor y la electrónica, sin afectar al tamaño de la carcasa. Así que las dos bases son muy compactas, y comparten el mismo color negro.

En cuanto a la calidad de construcción, ambos dispositivos están bien hechos. Aunque el R5 forma parte técnicamente de la gama económica de Moza, es decir, periféricos de bajo coste, la calidad sigue estando ahí. El R9 es un paso adelante, ya que está dirigido a un público con más experiencia en sim-racing. El R5 sólo está disponible como paquete, mientras que puedes comprar el R9 solo y como paquete.

Montaje a medida

La similitud entre las dos bases también se aprecia a la hora de montarlas en montajes de sim-racing, ya que comparten el mismo sistema de montaje. Obviamente, tienes una abrazadera compatible con la R5 y la R9 para poder montarlas en muebles. Además, puedes fijarlos a las cabinas desde abajo. En mi opinión, es muy versátil, porque la abrazadera es perfectamente capaz de soportar la torsión de las dos bases, sin doblar la base.

Compatibilidad de plataformas

Moza Racing es una marca joven en sim-racing, y esto se refleja en la compatibilidad de sus bases con las plataformas. La R5 y la R9 sólo funcionan en PC con Windows. Por desgracia, sólo el paquete R3 es compatible con Xbox, pero la base sólo desarrolla 3,9 nm de par motor, y eso no es suficiente si buscas un dispositivo capaz de ofrecer buenas sensaciones en la pista.

En cuanto a los títulos de sim-racing, que yo sepa no hay límite, y no tendrás ningún problema con ellos. El software de Moza es muy completo y te permite ajustar las dos bases en función de los títulos y disciplinas de sim-racing. Ten en cuenta que necesitarás un poco de tiempo para encontrar los ajustes adecuados, tanto en el R5 como en el R9.

Disponibilidad del paquete

Como he dicho antes, puedes comprar la R9 sola o en un paquete. Si optas por el paquete, Moza tiene 6 paquetes en su tienda. Ten en cuenta que los paquetes del R9 no incluyen pedalera, así que tendrás que tenerlo en cuenta al comprarlo.

En cuanto a volantes, los R9 tienen un poco de todo, con volantes GT, turismo, Fórmula e incluso proto. Creo que es suficiente para alguien que quiera competir en simuladores.

Pasemos al R5. Por el momento, esta base sólo está disponible como paquete, con un volante de simulación de carreras y otro de simulación de camiones. No es mucho, pero al menos el paquete R5 viene con el SR-P Lite como juego de bielas. No es Load Cell, eso sí, pero el kit de rendimiento no es caro, así que está bien. Además, la base R5 incorpora el QR de Moza, lo que te da la opción de instalar todos los volantes de la marca.

Sensación en la pista

Hablemos de las sensaciones obtenidas en los R5 y R9 de Moza Racing. Empecemos por la base pequeña, el R5. Este dispositivo es técnicamente la puerta de entrada al ecosistema Moza, y también al sim-racing. Digo técnicamente, porque la marca ofrece el paquete R3, dirigido principalmente a los pilotos de Xbox.

En cuanto a la retroalimentación, hay una gran diferencia en los efectos que se sienten si vienes de una base accionada por correa o por engranajes. Los detalles están ahí, y puedes sentir todo lo que hace el coche: vibradores, baches, choques, golpes, cambios en la carga aerodinámica, etc. Sientes todas las fuerzas a las que se somete el coche, pero hay un límite. Sientes todas las fuerzas a las que se somete el coche, pero hay un límite, y llegas rápidamente a la puerta de recorte si llevas la base al límite. Una vez alcanzado el par máximo, la base pierde comunicación y se vuelve borrosa en cuanto a los efectos transmitidos al volante. Éste es un problema inherente a todas las bases DD, y en una que desarrolla 5,5 nm de par máximo, lo notas rápidamente en una pista de simulación.

En cuanto al R9, en términos de detalle, la base es tan locuaz como la del R5: sentirás todo en el volante, ya sean los efectos producidos por el coche o por el circuito. Pero donde la diferencia entre ambos se hace patente es en la potencia: el R9 tirará más antes de recortar. En otras palabras, vas a sentir muchos más efectos en circuito, donde el R5 ya está saturado.

Los 9 nm de par motor significan que puedes llevar la base aún más lejos, sin desenfoque al volante. El resultado es más retroalimentación, efectos más ligeros y pesados, y sobre todo una experiencia de conducción mucho más rica en sensaciones en el R9.

Relación calidad-precio

La relación calidad-precio de las dos bases está ligeramente desequilibrada por una sencilla razón: la R9 está disponible como base independiente y como paquete, mientras que la R5 sólo puede adquirirse como paquete. Además, el paquete de la R5 incluye volante y pedales, mientras que la R9 sólo ofrece el volante.

No obstante, hablemos de precios. El R5 se vende por 479 €, y el R9 con el volante CS V2P cuesta 678 €. Los paquetes Moza suelen tener precios reducidos, y puedes tener el R5 por 419 € y el R9 con el mismo volante por 579 €.

Pero si quieres comprar la base R9 por sí sola, cuesta 399 euros. En mi opinión, ambas bases están bien situadas frente a la competencia, aunque técnicamente no puedas comprar la R5 por sí sola.

Utilizan materiales de calidad, están bien hechos para su precio y sientan muy bien.

¿Cuál elegir?

Ha llegado el momento de abordar la pregunta que sin duda te estás haciendo: ¿deberías elegir el paquete R5 y ahorrar dinero, o es mejor dar el paso e ir directamente a por el R9?

Es una pregunta delicada en la que intervienen básicamente tres elementos. El primero es tu nivel de sim-racing. El segundo es lo que buscas en términos de sim-racing. Y el tercero es tu presupuesto.

Y para ayudarte a elegir, así es como yo lo veo: si eres nuevo en el sim-racing y tu presupuesto es limitado, hazte con el R5. Es una base que comunica bien la información del título de sim-racing, y tendrás mucho que hacer durante un tiempo. Además, viene con volante y pedales.

Pero si buscas una base «a prueba de futuro», entonces el R9 es claramente la opción duradera, sobre todo si te lo puedes permitir. La gran ventaja del R9 sobre el R5 es su potencia; puedes limitar el par máximo del R9 para adaptarlo a tu nivel de sim-racing, mientras que el R5 no podrá producir más de 5,5 nm de par.